R22压缩机简介 
　　R22压缩机是冷凝系统的核心设备，它的运行效果直接影响CO2液体的回收。R22压缩机的加卸载能力分为25%、50%、75%、100%四组缸工作，其中25%缸为启动加载，它是连续工作的。其余三个缸（50%、75%、100%）的加卸载是由R22压缩机吸口压力来决定的。与R22压缩机吸口处连接有三个压力开关（PS-1、PS-2、PS-3）分别控制三个电磁阀。它的加卸载控制原理如图一。在R22压缩机在运行过程中，当R22压缩机吸口压力高于2.25bar时，PS-1压力开关控制50%缸的电磁阀失电，阀门关闭，油压升高，活塞运动推动推杆，使50%缸加载工作；当R22压缩机吸口低压力低于2.25bar时，PS-1压力开关控制50%缸的电磁阀得电，阀门打开，油压降低，弹簧推动活塞后退，使50%缸卸载。同理75%、100%两个缸加卸载工作和50%缸加卸载工作原理是一样的，只是对应的压力不同。 
　　图一 
　　R22压缩机加卸载运行是吸口压力所决定的。在实际生产中，R22压缩机不都100%状态运行的，它是由R22的蒸发量所决定的，当R22的蒸发量增加，吸口压力高于2.25bar时，PS-1压力开关控制50%缸的工作；当吸口压力高于2.50bar时，PS-2压力开关控制75%缸的工作，当吸口压力高于2. 75bar时，PS-3压力开关控制100%缸的工作。反之，吸口压力低于2.25bar时，PS-1压力开关控制50%缸的卸载；当吸口压力低于2.50bar时，PS-2压力开关控制75%缸的卸载，当吸口压力低于2. 75bar时，PS-3压力开关控制100%缸的卸载，当吸口压力低于1.2bar时，为保证R22压缩机因吸入量少而损坏，R22压缩机自循环管路在压差阀控制下开启，实现R22的自循环。 
　　现状调查及分析 
　　由此可见R22压缩机加卸载运行对压力开关控制的准确性要求非常高。压力开关（如图二）是靠触点接触和分离控制的，靠压力开关触点接触和分离来控制R22压缩机的加卸载，控制稳定性比较差，而且调整不方便。维修工每次调校都花费1小时甚至更长的时间，并且调校的准确性难以控制。造成R22压缩机经常停机或R22压缩机吸口压力经常偏高，导致CO2冷凝效果不好，R22压缩机工作不平稳，工作效率低下，严重缩短R22压缩机的使用寿命。从而增加了设备的故障停机时间，影响生产的正常进行。由于该压力开关完全靠机械运动来实现开关的动作，所以控制精度低，难以准确控制压缩机的加、卸载。而且使用一段时间后误差较大，需要停机后拆下送专门的机构重新调校，浪费了有限的时间和人力，耽误生产该故障率高，配件价格高，而且在市场不容易买到。 
　　改进措施及方法 
　　鉴于以上原因，车间成立攻关小组，通过观察分析后，决定由压力传感器（如图三）来替代压力开关。 
　　用一个压力变送器来取代原有的三个压力开来检测R22压缩机的吸口压力，压力变送器将检测到的吸口压力转换成电信号，送给无纸记录仪，无纸记录仪将这个电信号转换成可直接读取的数据并显示出来，并且可将这些数据连续地记录下来，以方便查询。通过组态无纸记录仪的报警输出点。在无纸记录仪设定3个报警输出点，通过对3个电磁阀得、失电的控制，来实现对50%缸、75%缸、100%缸的加、卸载控制。控制原理如下图。如：将无纸记录仪的下下限报警输出值设定为2.25bar，报警输出继电器设定为第一个，则当压力变送器检测到R22压缩机吸口压力低于2.25bar时，对应的第一个报警输出继电器得电，接通控制加、卸载电磁阀的继电器，使加、卸载电磁阀得电，使R22压缩机50%缸卸载。当吸口压力回升到2.25bar加上设定的回差值后，报警消除，报警输出继电器失电，加、卸载电磁阀失电，使R22压缩机50%缸加载。R22压缩机75%缸、100%缸加、卸载也是同样道理。 
　　压力变送器精度高，易调整。当需要调整压缩机的加、卸载压力时，只需要设定无纸记录仪的值即可，无需停机拆卸器件，不会影响生产。 
　　结束语 
　　通过对R22压缩机加卸载控制的改造，解决R22压缩机运行中不能准确加、卸载，保证R22压缩机正常运行，降低了工人的劳动强度和生产成本，延长设备的使用时间，同时保证了生产的连续平稳和产品质量。