山区公路等级较低，再加上施工人员的素质参差不齐，施工工艺控制不严，机械设备简陋，从而导致了沥青路面平整度较差的问题，给后续的养护、运行带来了诸多不利因素，甚至埋下了严重的安全隐患。

1山区沥青路面平整度较差的原因分析
　　山区沥青路面平整度较差的主要原因有以下三种：（1）路基不均匀沉降。山区公路在修筑过程中通常需要面对诸多不良的因素，如沟壑、纵横向填挖交界等。这些不良因素为路基不均匀沉降埋下了隐患。基底、填料、碾压等环节的处理不当，更是加重了路基不均匀沉降。路基不均匀沉降势必会造成沥青路面平整度的降低。（2）基层顶面平整度较差。基层顶面是否平整将会对沥青路面的平整度造成直接而重大的影响。对于山区沥青公路而言，其沥青面层通常不厚，如果基层平整度达不到要求，那么将无法保证沥青面层摊铺厚度的一致性。过往车辆的反复碾压，将会使沥青面层混合料的密实度出现差异。以上问题将会导致沥青面层不平整。3）施工工艺水平低。在具体施工环节，如果操作随意，工序衔接不合理，又或者没有控制好摊铺和碾压温度，那么将会对沥青路面平整度造成不良的影响。[1]

2山区沥青路面平整度的施工控制
　　2.1路基填筑的施工控制
　　路基是公路工程的基础所在。路基填筑过程中，要注意以下几点：（1）对原有植被进行仔细处理，并根据规范要求进行填筑坡面的开挖施工。（2）路堤填料的种类（包括质量、粒径、塑性指数）、均匀性、含水量以及碾压效果应满足规范要求。（3）对路基顶面平整度进行严格控制，以防对沥青面层平整度造成不利影响。[2]
　　2.2路面基层的施工控制
　　对于沥青路面平整度控制而言，保证路面基层的平整度是至关重要的。路面基层平整度的施工控制应做好以下几点：（1）做好粒料的集中拌和工作，防止粗细集料出现离析问题。（2）摊铺基层时，最好使用摊铺机进行，同时保证标高、横坡以及平整度能够满足设计要求。（3）对于双幅施工路段而言，还应将控制重点放在施工标高以及中缝施工工艺这两大方面，以此保证路面在拼幅之后不会出现平整度问题或者中缝接缝松散的问题。（4）做好养护和修补工作。养护基层时，一般选择覆盖不透水薄膜或者毛毯的方法，也可选择喷洒沥青乳液的方法；如果发现坑槽存在松散问题，则需要采用混凝土或者沥青碎石振实填平。[3]
　　2.3沥青混合料的控制
　　首先要求出沥青混合料的最佳配合比，即做好室内配合比设计。一定要严格按照施工技术规范中的要求操作，一方面要认真检查集料规格、级配以及沥青性能，另一方面要对配合比设计展开多次试验，从而保证配合比的最优化。其次，要做好试验段的试铺工作，及时反馈配合比的相关不足，以利于调整，防止面层因配合比问题出现拥包、麻面以及松散等病害，从而保证沥青路面的平整度满足设计要求和使用要求。
　　2.4接缝的控制
　　接缝的控制：（1）横向接缝。为了保证沥青路面平整度，摊铺过程中应尽可能降低停机的发生几率，从而减少横向接缝数量。设置横向接缝时，通常优先考虑两个区域，一个是摊铺层表面纵坡无变化处，另一个是厚度没有发生变化的区域。在继续摊铺之前，应在切割面上涂刷一层沥青，以提高该处的粘结性，同时用热沥青混合料将附近接缝处的已铺沥青混合料加热；继续摊铺过程中，仍旧使用原先的施工参数，并正确运用骑缝碾压方法，以保证横向接缝处的平整度符合要求。（2）纵向接缝。两条摊铺带在相接处一定要留置搭接部分，从而确保该处和其他位置不会存在厚度上的差异。对于纵接缝而言，热接缝的处理效果相对较好。[4]
　　2.5摊铺控制
　　摊铺机自启动到正常的摊铺需要一定的时间，这是一个渐变的过程。混合料会对摊铺机施加一个阻力，因此，摊铺机大约在行进5m之后才能达到正常状态。由此可见，减少停顿次数以及保持速度的恒定是确保摊铺平整的关键所在。
　　应将螺旋分料器的转速控制在合理的范围之内，同时确保熨平板前热混合料的高度不会发生改变。一般情况而言，混合料的高度应和螺旋分料器的轴心线在同一高度，不管是过高，还是过低，都会对熨平板的平衡受力造成不利影响，继而导致波浪形路面的产生。[5]
　　根据厚度要求，做好熨平板工作仰角的预先调整，并使之恒定。摊铺过程中，要避免对工作仰角度的随意调整，因为这样会对面层的平整性以及均匀性造成不利的影响。
　　应加强对自卸汽车卸料的控制与管理，最好保证卸料的均匀性以及连续性。自卸汽车在后退过程中，要避免撞到摊铺机；卸料过程中，不可使用制动，以防对摊铺机形成阻力。[6]
　　2.6碾压控制
　　若想做好碾压控制，应注意以下几点：（1）碾压温度。在一定的温度范围之内，随着温度的增加，混合料的可塑性也会得到相应的加强，此时缩小其空隙率将会变得相对容易，这对于获得良好的平整度是十分有利的。所以，在初压、复压、终压三个环节，应做好对温度的严格控制。（2）碾压方法。在选择压实机时，应结合初压、震压以及稳压的各自特点，力求机械和施工的高度匹配。在具体的压实环节，则应遵循下列三项原则：①横坡施工时，应按照从低到高的顺序碾压，而且要做到静止碾压在前，震动碾压在后。②碾压过程中，保持驱动轮在前，从动轮在后。③后退行进时，顺着前进时留下的轮迹原路返回。④压路机折返的平面位置不可在同一断面上，而应该呈阶梯形。（3）压实度控制。压实度越高，在具体的使用过程中，沥青路面平整度的变化将会越小。所以，为了初期平整度而降低压实度要求的做法是不可取的。[7]
　　2.7养护和管理控制
　　山区公路建成投入使用后，若不做好相关养护和管理工作，也会导致沥青路面平整度出现问题，严重情况下，甚至导致路面结构的破坏，大幅降低沥青路面的使用寿命。所以，做好山区沥青公路的养护和管理工作是不容掉以轻心的。为了有效控制沥青路面的平整度，此环节应做到以下几点：（1）每次施工结束后，在规定时间内尽快展开养护工作，并实行交通管制，一般当混合料表面温度降低到50℃以下时，才可开放交通；（2）将交通管制落实到位，尤其要禁止超载车辆的通行，因为它将导致路面过早地出现车辙，对路面的平整度造成不良的影响；（3）不允许或者限制那些可能会对路面造成污染车辆的通行，另外，还应做好配套排灌泄水设施的施工，并勤于疏导引流。

3结束语
　　采取上述施工控制措施，能够有效解决山区沥青路面的平整度问题，从而改善山区公路质量，延长山区公路服役寿命，减少养护维修支出，降低交通安全事故的发生，能带来良好的社会效益和经济效益。

参考文献
　　[1]孙琳，陈志红.浅谈影响沥青路面平整度的原因及提高措施[J].华章，2010（5）.
　　[2]孙瑜.影响沥青路面平整度的因素及预防控制方法探讨[J].科技信息，2011（8）.
　　[3]朱德丽.浅论公路改建工程中沥青路面平整度的有效控制措施[J].黑龙江科技信息，2011（20）.
　　[4]孟红霞.沥青路面产生不平整的原因[J].交通世界（建养.机械），2011（Z1）.
　　[5]窦俊林.小议影响路面平整度的原因[J].中国新技术新产品，2010（6）.
　　[6]郑世伦.影响沥青路面质量的因素及其控制[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010（9）.
　　[7]孟庆斌.浅析沥青混凝土路面不平整的原因及措施[J].价值工程，2011（24）.