摘 要：公路的建设对沿线地区的社会和经济发展具有积极促进作用，但又不可避免的会影响其生态环境。商郧路在建设过程经过了沿线几条河流。文章在简要介绍商郧路工程和周围地表水环境的基本情况后，分析公路建设对地表水环境的影响，并提出对地表水环境的保护措施。

关键词：公路；地表水；环境影响；保护措施

1 商郧公路工程概况
　　商郧公路全段位于商洛市商南县境内，路线起于商南县城接312国道，途径青山镇、湘河镇、魏家台镇，终止于赵川镇界牌垭，连接湖北郧县的省道S230。2014年上半年正式开工建设，2016年建成通车，为期两年。路线全长92.22km，共设大桥1座、中桥10座、小桥13座、涵洞141道，短隧道3座共计800m，平交11处。K0+000～K6+000段，K6+000～K54+220段和K54+220～K92+220段设计速度分别为60km/h，40km/h和30km/h。

2 地表水环境概况
　　路线全线沿丹江流域布设，所涉及的主要支流有县河、湘河、滔河。
　　2.1 丹江：在商南境内丹江干流全长89.5km，集水面积1743km2，总落差192m，平均比降1/500。丹江在洪水期水深5m～5.5m，河宽100～200m，常水期水深1.5～2m，河宽40m～60m。枯水期水深0.5m～1m，河宽25m～40m。
　　2.2 县河：全长46km，总落差635m。按河谷地形及资源特点，可分为两个河段：河源至县城为上游峡谷段，长约20km，山高谷深，河床狭窄，总落差455m，平均比降2.28%，两岔河口以上的东西北山支流常流量均小于0.1m3/s；县城至河口川道段，长26km，落差180m。
　　2.3 湘河：是丹江的一级支流，全长46km，集水面积232km2。由3条支流汇合而成。3支流中以冷水河最长，水量最大，应视为湘河主流，其它两条支流为小湘河和泊河。
　　2.4 滔河：在商南县境内全长51km，总落差约490m，多年平均径流量为3.83m3/s，白岩河口以上，枯水流量约0.5m3/s，白岩河口以下至赵川区，枯水流量约1.0m3/s。

3 公路建设对地表水环境的影响
　　3.1 施工期对地表水环境的影响分析
　　3.1.1 建筑材料运输与堆放影响分析。路基的填筑以及各种筑路材料的运输等均会引起扬尘，这些尘埃会随风飘落到路侧的水体中，尤其是距路较近的水体，将会对水体产生一定的影响。沥青、油料、化学品等施工材料如保管不善，被雨水冲刷而进入水体将会产生水环境污染。
　　3.1.2 桥梁施工影响分析。桥梁施工期对地表水的污染主要来自施工作业的生产污水。商郧公路桥梁下部为U型台扩大基础构造，施工作业引起的生产污水包括桥梁建设过程中的钻孔污染水和含油污水。在桥梁上部结构现场浇注工艺过程中，要使用大量模板和机械油料，如机械油料泄漏或将使用后的废油直接弃入水体，会使水环境中石油类等水质指标值增加，造成水体质量下降。
　　3.1.3 隧道施工影响分析。公路隧道施工期生产废水主要来自：施工作业开挖、钻孔、连续墙维护结构和盾构施工产生的泥浆水，隧道爆破后用于降尘的水，喷射水泥砂浆从中渗出的水，拌合过程和预制场中排出的废水，以及当有隧道穿越不良地质单元时，产生的涌水混合泥浆水，和基岩裂隙水等。公路隧道施工废水的主要成分有岩屑、泥浆、有机处理剂、无机盐等。这些施工废水如果处理不当，可能会造成水体质量的污染。
　　3.1.4 施工营地生活污水影响分析。生活污水主要是施工人员就餐和洗涤产生的生活废水及粪便污水，主要含动、植物油脂、洗涤剂等各种有机物，这种有机废水直接排入水体会造成水体有机污染，水体富营养化。
　　3.1.5 混凝土拌和站生产废水影响分析。混凝土拌合站主要用于路面工程基层水泥稳定碎石的拌合，在混凝土搅拌过程过程中会有废水产生，混凝土拌和站生产废水排放特点为悬浮物浓度高、水量小、间歇集中排放，生产废水偏碱性，这种废水排入水体会造成水体污染。
　　3.2 营运期对地表水环境的影响分析
　　公路路面径流是具有单一地表使用功能的地表径流，所含污染物与车辆运输及周围环境状况/污染物来源于车辆排气、车辆部件磨损、路面磨损、运输物洒落及大气降尘有关，主要成分为固体物质、有机物、重金属、无机盐等。影响路面径流污染强度的因素很多，主要有降雨量、降雨间隔时间、路面污染物沉降量等。公路所在地气候温润，但冬季降雨较少，且缺乏路面径流实测资料，参考西安市西临高速公路多场降雨路面径流污染物浓度实测结果可以得出商郧公路路面径流水质超过了规定的污染物排放标准的要求，如直接排放会污染水体。

4 地表水环境保护措施
　　4.1 设计阶段的保护措施
　　施工图设计阶段应充分重视保护地表水水质。对临河路段桥梁下部结构设计中，应按相关规范明确规定钻渣等废弃物不得直接弃入地表水体，并对钻渣进行必要的处理后用于筑路或运送至指定的弃渣场，避免由于水土流失等原因造成水环境污染。
　　4.2 施工期的保护措施
　　4.2.1 施工材料如沥青、油料、化学品不宜堆放在河流水体附近，应远离河流，并应备有临时遮挡的帆布，防止大风暴雨冲刷而进入水体。在路面施工时，首先避免雨期施工产生沥青废渣，施工中及时碾铺，防止冲刷，严禁将沥青渣冲入河流。
　　4.2.2 桥涵桩基础工程尽量选在枯水期施工，避免在汛期、丰水期施工。
　　4.2.3 隧道施工应采取以下保护措施：①对于隧道进出口排水，施工期在隧道洞口设置沉淀池作为基本处理手段，增加隔油气浮处理设施，将悬浮物和石油类混凝沉淀，对pH不满足条件的可调节pH后排放。②衬护用料的选取和处理过程可能产生施工废水和施工营地会产生生活污水，应按一般拌合站和施工营地的污水处理方式进行处理。③隧道施工和路堑施工爆破应选用安全无毒炸药，并严格按标定的最佳操作条件施爆。
　　4.2.4 施工营地应采取以下保护措施：①临河路段施工生活污水禁止排入河流，生活污水排入旱厕，经过沤渍可用作农肥。②施工管理区生活污水采用化粪池处理，经沤渍、沉淀、消毒后用于耕地灌溉或农肥；生活垃圾要集中处理。③临河路段施工营地周围应设置截排水沟，避免施工营地范围内的地表径流排入河流。
　　4.2.5 施工料场、预制厂、拌合站等选址应设置在远离居民区并距其下风向300m以外，尽量远离居民区。预制厂、拌合站生产废水应先经沉淀池处理后回用。
　　4.3 营运期的保护措施
　　4.3.1 严禁各种泄漏、散装超载的车辆上路，防止公路散失货物造成水体污染。
　　4.3.2 对运输危险品车辆实行申报制度，批准后对运输有毒有害物质的车辆全线进行压运。对运输危险品的车辆，必须严格监控。一旦发生恶性交通事故，迅速从联接通道疏通车流，并紧急抢救，在暴雨及雾天禁止运输危险品车辆上路。
　　4.3.3 设计完善的路面径流收集系统，将路面径流引入路基排水沟和蒸发池，防止沿线河流受到污染。
　　4.3.4 对跨越河流段和距离河流较近的伴行路段路基两侧设置集水池（事故池）共40个，路面排水经两侧排水沟汇集后引入沉淀池中，起到沉淀、蓄毒作用，禁止直接排入河流。

5 结束语
　　综上所述，商郧公路的建设对周围地表水环境会造成一定程度的影响，但项目在公路设计、施工和运营期采取一系列的保护措施，将大大减少工程建设对环境的影响。

参考文献
　　[1]赵剑强，邱艳华.公路环境影响评价中几个水环境问题的探讨[J].交通环保.2004，25（2）：1-4
　　[2]环境影响评价技术导则地面水环境HJ/T2.3-93.
　　[3]商南县城至郧县界二级公路改建工程环境影响报告书[R].陕西：长安大学环境工程研究所，2013.
　　作者简介：李胜涛（1987-），男，汉族，籍贯：河北唐山，学位：长安大学环境科学与工程学院硕士研究生，研究方向：人居环境理论。