道路的建设可以说是我国国民经济的重要组成成分，无论是对国民经济的促进乃至制约都有着非常大的作用。道路的建设以及发展都在公路运输以及发展中起着重要的作用。它对国内如何逐步形成高质量的运输体系具有直接的关系，同时也对怎样实现发展战略目标起着很大的作用。因此，在每一个道路建设中，我们都需要精益求精的态度。同时在施工的过程中，按照计划有序进行。本文通过对施工过程中所遇到的问题严密分析，从而解决好实际问题，为工作打好基础，使之更加高效的进行。 
　　1 垫层施工 
　　所谓垫层其实就是路面的垫层，在路面基层和土基之间，其最大的用处就是对土基的水温进行调节，从而对基层的稳定性具有一定的保证，尽量避免土层变形的状况发生。沙垫层受到了很多施工队的大量的使用，其空隙很大，可以直接切断毛细水上升，使得路面的冻胀逐渐的避免。砂垫层施工过程中主要的要点就是，整个施工过程中，铺砂要分层，每一层都要压实，其厚度大约在20厘米左右。而砂垫层的宽应该略宽一些，要比基层边角宽出一米的距离，这样可以减少砂料的流失，减少了不必要的损失。碾压时的含水率也要保持在百分之十左右。在地基表层非常软时，要采取必要的措施。 
　　2 针对沥青透层，封层以及粘层的施工分析 
　　2.1 针对透层的施工 
　　《公路沥青路面施工技术规范》中指出，JTG F40—2004在基层上一定要喷洒大量的透层油，其在基层具有很大的强度。针对乳化沥青，一定要用水分或是稀释剂稀释过的，乳化沥青残留物大约为百分之五十。 
　　在对透层进行喷洒前，路面一定要清扫干净，普通状况一般不会用水来冲洗。如果特殊情况需要用水冲洗时，一定要晒干便可对其进行施工。 
　　在气温不到摄氏度的特殊情况，或者是刮风，下大雨时，不能喷洒透层油。同时在喷洒时，一定要对用量加以控制，同时喷洒时一定要均匀，如果发生遗漏一定要人工进行补全。在喷洒结束时，对车辆以及行人要禁止通行。同时在对下封层进行铺筑前，如果有沥青没有渗入，一定要清除后在铺筑。 
　　2.2 针对粘层的施工 
　　粘层沥青所选取的是洒布型乳化沥青，并且在撒布沥青之前，一定要除去结构层上面的杂质，此后才可撒布沥青。同时要注意其用量一定要符合要求。一般情况下撒布沥青是采用定型洒布车的，同时可以对洒布车其输油管的畅通状况得以保证，同时保证工作性能良好。同时撒布层气温一定要高于10摄氏度，风速要得以控制。同时一定要注意，在有风，雾或者下雨时一定不要施工。如果路面潮湿，一定不要喷洒粘层油。如果路面有赃物一定要清扫之后进行喷洒。喷洒时，油质一定要均匀，不得堆积。同时施工前，一定要对地段进行选择，对撒布汽车行驶速度一定要给予确定。在喷洒的温度上，一定要按照要求的温度，同时在沥青的洒布段一定要对车辆以及人员的通行进行禁止，对洒布的所有建筑都要给以保护。 
　　2.3 针对封层的施工 
　　通过层铺法施工喷洒乳化沥青，一次洒布法进行喷洒，喷洒前，使其表面干燥，通过智能乳化沥青洒布车对乳化沥青进行喷洒，同时保证喷洒时不重叠，不遗漏。洒完之后，迅速接着滴下的沥青，局部喷洒过多一定要去除，遗漏的地方也要补足。 
　　3 沥青混凝土在路面的施工 
　　3.1 施工的前期准备 
　　（1）人员上：通过沥青面层施工的每一个环节所需要的管理，施工力量，控制等，对人员进行配置，同时针对施工的目标以及规定，特殊要求进行全面的分析。 
　　（2）材料上：根据各个原材料的需要以及对质量需求的规范，同时通过检测来对料源进行选择。同时上报给监理工程师，审批合格后进行备料以及分类。 
　　3.2 下承层的检查 
　　在施工前，要对下承层进行检查，如果有破损，或者是宽度不够的情况，一定要对其进行解决。对下承层的杂质要进行清扫，有必要时需要用水冲刷。在面层施工之前，应进行透层，粘层以及封层的喷洒施工。 
　　4 结论 
　　交通事业的发展对我国国民经济的发展起着极其重要的作用，有助于促进文化的交流以及国防的巩固。道桥工程在交通线上起着不可取代的作用，不单单是交通线上的工程实体，同时也是国家经济发展以及综合国力的体现。科学技术不断进步的今天，道桥工程也逐步走向了新的高度。我们在学习先进技术的同时也逐步了解施工技术与创新发展的重要意义。